Cube Reaction Hybrid Race 800 Allroad Easy Entry noir et métal (2025)

Un coup d’œil au Reaction Hybrid Race 800 Allroad et c’est clair : nous avons encore une fois déployé beaucoup d’efforts dans ce domaine. D’une part, ce e-hardtail est livré de série avec des garde-boue, un porte-bagages robuste, un système d’éclairage parfaitement intégré au design et une béquille latérale stable. D’autre part, avec une tige de selle rétractable pour une maniabilité encore meilleure sur les sentiers exigeants. Pour un confort de conduite maximal et un contrôle de première classe par tous les temps, des pneus Schwalbe adhérents de 2,6 pouces de large et une fourche à suspension pneumatique RockShox Recon Silver facilement réglable avec un débattement de 120 mm (100 mm pour les plus petites tailles de cadre et les modèles à entrée basse ). De plus, les vitesses Shimano XT 12 vitesses ultra-fiables amènent la propulsion au sol de manière bien dosée grâce à sa plage de rapports de démultiplication élevée. Nous avons donc pris soin des détails, vous pouvez désormais vous occuper de votre plaisir de conduire !

Cadre : Ce qui attire immédiatement l’attention sur le Reaction Hybrid Allroad, ce sont ses accessoires esthétiques et pratiques, composés de garde-boue, d’éclairage, de porte-bagages et de béquille latérale. Mais ce n’est pas tout. Son cadre à entrée basse porte bien son nom car il permet de monter et de descendre facilement. Sa batterie PowerTube de 800 Wh et son moteur Bosch CX sont intégrés au design de manière si élégante, propre et sûre qu’ils sont à peine perceptibles. Le châssis est également compatible PowerMore, ce qui signifie qu’il peut transporter 250 Wh supplémentaires si nécessaire. Le collier de selle intégré et le passage interne des câbles soulignent l’aspect épuré. Quoi d’autre? Un UDH pour une disponibilité facile des pièces de rechange, un support pour le guide-chaîne et la possibilité de moderniser les garde-boue ACID. Enfin et surtout, grâce aux nombreuses tailles différentes, nous avons la coupe parfaite pour presque tous les cyclistes. Conclusion : tout ce qui est important est là – pour un plaisir de conduite maximal !